|
Jembatan Bailey Baja Struktural Q355B - Jembatan Rangka Baja Pracetak Berlapis Seng Panas dan Dapat Digunakan Kembali
| MOQ: | 1 BUAH/20 Ton |
| Harga: | $1300-3000 |
| Kemasan standar: | Disesuaikan berdasarkan proyek |
| Periode Pengiriman: | 30-60 hari |
| Metode Pembayaran: | L/C, D/P, D/A, T/T. |
| Kapasitas Pasokan: | 15000 ton |
Pemasangan cepat Bangunan rumah siap pakai
,Bangunan Rumah Siap Pakai yang Kendali Air
,Q355B Rumah Modern yang Sudah Dibangun
Jembatan Bailey adalah jembatan baja prefabrikasi yang datang dalam bagian-bagian dan dirakit di lokasi. kami memasok jembatan lengkap dan bagian-bagian untuk membangun atau memperpanjang satu: panel, transoms, braces,DeckingPanjangnya berkisar dari 9 m hingga 61 m tergantung pada konfigurasi dan beban yang harus ditanggung.
- Jembatan pejalan kaki dan persimpangan pejalan kaki
- Jalan raya dan jembatan akses
- Jembatan di atas saluran air dan saluran pembuangan
- Jembatan kereta api dan konstruksi
- Viaduk dan persimpangan sementara
- Akses darurat setelah banjir atau kerusakan gempa bumi
Semua terhubung dengan pin dan baut ̇ tidak ada pengelasan situs, tidak ada mesin berat. Panel disematkan bersama-sama dalam baris, transom membawa dek, dan ayunan dan diagonal braces kaku perakitan.Jembatan dapat dirakit pada rol di satu tepi dan didorong di seberang, atau diangkat ke tempatnya dengan derek.
- Panel Bailey: 176 × 2234 × 3163 mm, 306 kg, Q355B. Panel anti gunting tinggi: 354 kg
- Akord diperkuat: 100 × 176 × 3163 mm, 86,2 kg, Q355B
- Pin Bailey: Φ55 × 195 mm, 3 kg, 30CrMnTi
- Transoms: 5,8 m, 6,2 m dan 9,57 m, hingga 885 kg
- Alat pendingin, panel pendukung (horisontal dan vertikal), alat pendingin diagonal dan pelat penghubung
- Dek jembatan, pelat lepas, tiang ujung (kerucut dan cembung), kursi jembatan dan pelat kursi
- Bolt: M24 dan M30, kelas 8.8
Konfigurasi diberi nama oleh baris dan lantai: SS (single-single), DS (double-single), TS (triple-single), DD (double-double) dan TD, dengan akhiran "R" untuk versi yang diperkuat.
| Jangkauan rentang | Konfigurasi | Kapasitas Beban |
|---|---|---|
| 9-12 m | SS ke DS | Auto-10 ke auto-20; DS untuk trailer 80 t |
| 15-24 m | SS ke DSR | Kendaraan ringan untuk beban crawler dan trailer |
| 27-36 m | DSR ke TSR | Jangkauan menengah hingga kapasitas maksimum |
| 39-45 m | TSR ke TDR | Bergantung pada jenis kendaraan |
| 48-61 m | DDR ke TDR | Konfigurasi tugas berat |
Kirimkan rentang, jenis kendaraan dan beban poros dan kami mengkonfirmasi konfigurasi daripada meninggalkan Anda untuk membaca tabel.
- Bagian jembatan: baja struktural Q355B dan Q235B, pin 30CrMnTi, baut kelas 8.8
- Plat dan batang datar: ASTM A36 atau A572 Kelas 50, atau EN 10025 S275JR / S355JR
- Ukuran umum: 10 × 2000 × 8000 mm
- Berat yang dihitung pada 7,85 g/cm3 untuk perencanaan kargo dan bea cukai
Hot-dip galvanisasi adalah standar untuk jembatan interior dan luar sehingga baja bertahan cuaca, air dan garam jalan.
Kami mendukung seluruh pekerjaan, bukan hanya pasokan: desain, produksi, konstruksi dan pemeliharaan. bimbingan perakitan diberikan dari jarak jauh melalui panggilan video, atau dengan mengirim seorang insinyur ke situs jika Anda lebih suka.Layanan purna jual mencakup pemeliharaan dan pembongkaran.
- Span
- Lebar jalan ️ jalur tunggal, dua jalur atau jembatan
- Beban tipe kendaraan dan beban poros, atau beban pejalan kaki
- Lokasi di atas air, di atas jalan, sementara atau permanen
- Baja standar dan akhir ️ galvanis atau dicat; plat ASTM atau EN jika diperlukan
- Dek baja atau dek kayu
Pekerjaan desain gratis.
Pembuatan dan galvanisasi dilakukan sebelum pengiriman, dengan kemasan yang sesuai dengan barang laut dan transportasi darat selanjutnya.Lead time dikonfirmasi terhadap rentang dan jumlah ketika Anda memesan.
